Il motore elettrico da 100.000 giri/min che renderà le BEV meno costose

Il progetto dell'UNSW sta per rivoluzionare l'industria automobilistica elettrica grazie a un motore capace di produrre 100.000 giri/minuto.

Come funziona la regolazione della potenza in un motore elettrico? Con un dimmer? Anche nelle auto elettriche? Si tratta di una resistenza, giusto? Non è un gran spreco? Sarebbe possibile un sistema

Motore elettrico monofase 220V 60HZ 2 HP / 1,5 kW 2 poli 3300 giri CONCORD - Rami Compressori

Compro l'elettrica perché…

Dalle ICE (complesse) alle BEV (semplici), una riflessione e una proposta - Vaielettrico

Nuove tecnologie auto elettriche: ricarica wireless e bidirezionale, batterie, inverter e motori

Per quale motivo nelle auto ibride la potenza totale non è data dalla semplice somma del motore termico e quello elettrico? Per esempio l'Audi A3 con 150 cv termici e 109 elettrici

Stellantis e-Hybrid 1.5: i modelli che montano questo motore ibrido e le sue caratteristiche

Motore elettrico 15kW 3AL160L-4, 1470 giri/min IE3 alta efficienza premium - Motori in media tensione

il diesel più parco costa come un'elettrica e consuma il doppio

220V 150W 3-phase DC Brushless Motor 100000RPM Ultra-high Speed Hair Dryer Motor

Ferrari 296 GTB: motore ibrido PHEV V6 da 830 CV - Auto Tecnica

Prova Tesla Model Y scheda tecnica opinioni e dimensioni Long Range AWD

Germania: senza incentivi crollano le vendite di auto elettriche

Motori elettrici per le auto: senza magneti è meglio