Compressore d'aria Fiac a cinghia Fiac CCS 25 CCS 50

Compressore d'aria Fiac a cinghia Fiac CCS 25 CCS 50 Compressori d'aria con trasmissione a cinghia   Marchio: FIAC Categoria: Compressori d'aria con trasmissione a cinghia   La serie di compressori a pistone FIAC da 2 a 20 HP con trasmissione a cinghia è equipaggiata con i potenti ed affidabili gruppi compressori AB, bicilindro, monostadio e bistadio lubrificati ad olio le cui caratteristiche principali sono:- Alte prestazioni a bassa velocità di rotazione.- Cilindri in ghisa .- Vibrazioni ridotte a vantaggio del livello sonoro.- Assenza totale di perdite d’olio grazie alla particolare forma costruttiva del carter monopezzobrevettato da FIAC.- Spia livello olio per facilitarne il controllo.- Olio sintetico per garantire miglior lubrificazione alle parti in movimento.- Dimensionamento equilibrato del gruppo pompante, motore elettrico e capacità del serbatoio.- Verniciatura a polvere epossidica a garanzia di una perfetta tenuta nel tempo. La versione CCS (Cotrolled Cooling System)
Compressore d'aria Fiac a cinghia Fiac CCS 25 CCS 50 Compressori d'aria con trasmissione a cinghia   Marchio: FIAC Categoria: Compressori d'aria con trasmissione a cinghia   La serie di compressori a pistone FIAC da 2 a 20 HP con trasmissione a cinghia è equipaggiata con i potenti ed affidabili gruppi compressori AB, bicilindro, monostadio e bistadio lubrificati ad olio le cui caratteristiche principali sono:- Alte prestazioni a bassa velocità di rotazione.- Cilindri in ghisa .- Vibrazioni ridotte a vantaggio del livello sonoro.- Assenza totale di perdite d’olio grazie alla particolare forma costruttiva del carter monopezzobrevettato da FIAC.- Spia livello olio per facilitarne il controllo.- Olio sintetico per garantire miglior lubrificazione alle parti in movimento.- Dimensionamento equilibrato del gruppo pompante, motore elettrico e capacità del serbatoio.- Verniciatura a polvere epossidica a garanzia di una perfetta tenuta nel tempo. La versione CCS (Cotrolled Cooling System) equipaggiata con gruppi AB monostadio da 2 e 3 HP utilizza un sistema di ventilazione forzata brevettato da FIAC. La carenatura anteriore costruita in materiale antiurto è stata appositamente studiata per convogliare tutta l’aria di ventilazione nelle parti solitamente più calde come cilindro, piastre valvole e testa. Sul motore elettrico brandeggiato studiato e costruito per un servizio continuo, viene montata una ventola coassiale di grandi dimensioni che permette il raffreddamento sia del gruppo pompante che del motore stesso. Una molla d’acciaio permette di mantenere automaticamente la cinghia di trasmissione in tensione.

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